СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (H4DO) > Система вентилятора радиатора

ПРОВЕРКА

РЕЖИМ РАБОТЫ:

• Модель 2.0 L

Скорость автомобиля

Нагрузка компрессора кондиционера

Температура охлаждающей жидкости двигателя

Увеличение: 101°C (214°F) или менее

Уменьшение: 101°C (214°F) или менее

Увеличение: 102 — 103°C (216 — 217°F)

Уменьшение: 102°C (216°F)

Увеличение: 104°C (219°F) или более

Уменьшение: 103°C (217°F) или более

Работа вентилятора радиатора

Работа вентилятора радиатора

Работа вентилятора радиатора

С кондиционером

С кондиционером

Без кондиционера

С кондиционером

Без кондиционера

С кондиционером

Без кондиционера

Во время ускорения: 19 км/ч (12 миль/ч) или менее

Во время замедления: 10 км/ч (6 миль/ч) или менее

ВЫКЛ.

ВЫКЛ.

ВЫКЛ.

Низкая скорость

ВКЛ.

Высокая скорость

ВКЛ.

Низкая

Низкая скорость

Низкая скорость

Высокая скорость

Высокая

Высокая скорость

Высокая скорость

Высокая скорость

Во время ускорения: 20 — 69 км/ч (12 — 43 миль/ч)

Во время замедления: 11 — 64 км/ч (7 — 40 миль/ч)

ВЫКЛ.

ВЫКЛ.

ВЫКЛ.

Низкая скорость

ВКЛ.

Высокая скорость

ВКЛ.

Низкая

Высокая скорость

Высокая скорость

Высокая скорость

Высокая

Высокая скорость

Высокая скорость

Высокая скорость

Во время ускорения: 70 — 105 км/ч (43 — 65 миль/ч)

Во время замедления: 65 — 100 км/ч (40 — 62 миль/ч)

ВЫКЛ.

ВЫКЛ.

ВЫКЛ.

Низкая скорость

ВКЛ.

Высокая скорость

ВКЛ.

Низкая

ВЫКЛ.

Низкая скорость

Высокая скорость

Высокая

Низкая скорость

Высокая скорость

Высокая скорость

Во время ускорения: 106 км/ч (66 миль/ч) или более

Во время замедления: 101 км/ч (63 миль/ч) или более

ВЫКЛ.

ВЫКЛ.

ВЫКЛ.

ВЫКЛ.

ВЫКЛ.

Высокая скорость

ВКЛ.

Низкая

ВЫКЛ.

Низкая скорость

ВКЛ.

Высокая скорость

Высокая

ВЫКЛ.

Низкая скорость

Высокая скорость

• Модель 2.5 L

Скорость автомобиля

Нагрузка компрессора кондиционера

Температура охлаждающей жидкости двигателя

Увеличение: 94°C (201°F) или менее

Уменьшение: 92°C (198°F) или менее

Увеличение: 95 — 99°C (203 — 210°F)

Уменьшение: 93 — 94°C (199 — 201°F)

Увеличение: 100°C (212°F) или более

Уменьшение: 95°C (203°F) или более

Работа вентилятора радиатора

Работа вентилятора радиатора

Работа вентилятора радиатора

С кондиционером

С кондиционером

Без кондиционера

С кондиционером

Без кондиционера

С кондиционером

Без кондиционера

Во время ускорения: 19 км/ч (12 миль/ч) или менее

Во время замедления: 10 км/ч (6 миль/ч) или менее

ВЫКЛ.

ВЫКЛ.

ВЫКЛ.

Низкая скорость

ВКЛ.

Высокая скорость

ВКЛ.

Низкая

Низкая скорость

Низкая скорость

Высокая скорость

Высокая

Высокая скорость

Высокая скорость

Высокая скорость

Во время ускорения: 20 — 69 км/ч (12 — 43 миль/ч)

Во время замедления: 11 — 64 км/ч (7 — 40 миль/ч)

ВЫКЛ.

ВЫКЛ.

ВЫКЛ.

Низкая скорость

ВКЛ.

Высокая скорость

ВКЛ.

Низкая

Высокая скорость

Высокая скорость

Высокая скорость

Высокая

Высокая скорость

Высокая скорость

Высокая скорость

Во время ускорения: 70 — 134 км/ч (43 — 83 миль/ч)

Во время замедления: 65 — 129 км/ч (40 — 80 миль/ч)

ВЫКЛ.

ВЫКЛ.

ВЫКЛ.

Низкая скорость

ВКЛ.

Высокая скорость

ВКЛ.

Низкая

ВЫКЛ.

Низкая скорость

Высокая скорость

Высокая

Низкая скорость

Высокая скорость

Высокая скорость

Во время ускорения: 135 км/ч (84 миль/ч) или более

Во время замедления: 130 км/ч (81 миль/ч) или более

ВЫКЛ.

ВЫКЛ.

ВЫКЛ.

ВЫКЛ.

ВЫКЛ.

Высокая скорость

ВКЛ.

Низкая

ВЫКЛ.

Низкая скорость

ВКЛ.

Высокая скорость

Высокая

ВЫКЛ.

Низкая скорость

Высокая скорость

ДИАГНОСТИКА:

Основной и вспомогательный вентиляторы радиатора не вращаются при указанных выше условиях.

• МОДЕЛЬ С КОНДИЦИОНЕРОМ

ШАГПРОВЕРКАДАНЕТ

1.ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА.

1) Подключите разъем режима поставки (тестового режима).

2) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

3) Проведите принудительную проверку работы реле вентилятора радиатора при помощи Subaru Select Monitor.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• При выполнении принудительной проверки работоспособности реле вентилятора радиатора при помощи Subaru Select Monitor, основной и вспомогательный вентиляторы радиатора будут повторять следующую последовательность: вращение на низкой скорости → вращение на высокой скорости → выключенное состояние.

• Subaru Select Monitor

За подробной информацией о выполнении процедур обратитесь к разделу “Режим принудительной проверки работы клапанов”.

Основной и вспомогательный вентиляторы радиатора вращаются на низкой скорости?

2.ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА.

1) Подключите разъем режима поставки (тестового режима).

2) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

3) Проведите принудительную проверку работы реле вентилятора радиатора при помощи Subaru Select Monitor.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• При выполнении принудительной проверки работоспособности реле вентилятора радиатора при помощи Subaru Select Monitor, основной и вспомогательный вентиляторы радиатора будут повторять следующую последовательность: вращение на низкой скорости → вращение на высокой скорости → выключенное состояние.

• Subaru Select Monitor

За подробной информацией о выполнении процедур обратитесь к разделу “Режим принудительной проверки работы клапанов”.

Основной и вспомогательный вентиляторы радиатора вращаются на высокой скорости?

Система основного вентилятора радиатора в норме.

3.ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА.

1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.

2) Снимите реле вспомогательного вентилятора с держателя реле.

3) Измерьте напряжение между разъемом реле вспомогательного вентилятора и массой кузова.

Разъем и клемма

(F27) №10 (+) — Масса кузова (–):

Составляет ли величина напряжения 10 В или более?

4.ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА.

1) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

2) Измерьте напряжение между разъемом реле вспомогательного вентилятора и массой кузова.

Разъем и клемма

(F27) №13 (+) — Масса кузова (–):

Составляет ли величина напряжения 10 В или более?

5.ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ.

1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.

2) Снимите предохранитель №3.

3) Проверьте состояние предохранителя.

Перегорел ли предохранитель?

Замените предохранитель.

Устраните неисправность в цепи электропитания.

6.ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ.

1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.

2) Снимите предохранитель №22.

3) Проверьте состояние предохранителя.

Перегорел ли предохранитель?

Замените предохранитель.

Устраните неисправность в цепи электропитания.

7.ПРОВЕРКА РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА.

1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.

2) Измерьте сопротивление между клеммами реле вспомогательного вентилятора.

Клеммы

№10 — №11:

Составляет ли величина сопротивления 1 МОм или более?

Замените реле вспомогательного вентилятора.

8.ПРОВЕРКА РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА.

1) Подключите аккумуляторную батарею к клеммам №13 и №12 реле вспомогательного вентилятора.

2) Измерьте сопротивление между клеммами реле вспомогательного вентилятора.

Клеммы

№10 — №11:

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Замените реле вспомогательного вентилятора.

9.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ КЛЕММОЙ РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА И РАЗЪЕМОМ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА.

1) Отключите разъем от электродвигателя вспомогательного вентилятора.

2) Измерьте сопротивление в проводке между клеммой реле вспомогательного вентилятора и разъемом электродвигателя вспомогательного вентилятора.

Разъем и клемма

(F16) №2 — (F27) №11:

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Устраните разрыв цепи в проводке между разъемом реле вспомогательного вентилятора и разъемом электродвигателя вспомогательного вентилятора.

10.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА И РАЗЪЕМОМ РЕЛЕ ОСНОВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 2.

1) Снимите реле основного вентилятора 2 с держателя реле.

2) Измерьте сопротивление в проводке между разъемом электродвигателя вспомогательного вентилятора и разъемом реле основного вентилятора 2.

Разъем и клемма

(F16) №1 — (F27) №18:

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Устраните разрыв цепи в проводке между разъемом электродвигателя вспомогательного вентилятора и разъемом реле основного вентилятора 2.

11.ПРОВЕРКА НАДЕЖНОСТИ КОНТАКТА.

Проверьте надежность контакта в разъеме электродвигателя вспомогательного вентилятора.

Обнаружен ли плохой контакт в разъеме электродвигателя вспомогательного вентилятора?

Устраните плохой контакт в разъеме электродвигателя вспомогательного вентилятора.

12.ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА.

Подключите положительную (+) клемму аккумуляторной батареи к клемме №2 электродвигателя вспомогательного вентилятора, а клемму массы (–) — к клемме №1.

Вращается ли вспомогательный вентилятор радиатора?

Замените электродвигатель вспомогательного вентилятора.

13.ПРОВЕРКА РЕЛЕ ОСНОВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 2.

Измерьте сопротивление реле основного вентилятора 2.

Клеммы

№21 — №18:

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Замените реле основного вентилятора 2.

14.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ РЕЛЕ ОСНОВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 2 И ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ ОСНОВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА.

1) Отключите разъем от электродвигателя основного вентилятора.

2) Измерьте сопротивление в проводке между клеммой реле основного вентилятора 2 и разъемом электродвигателя основного вентилятора.

Разъем и клемма

(F17) №2 — (F27) №21:

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Устраните разрыв цепи в проводке между клеммой реле основного вентилятора 2 и разъемом электродвигателя основного вентилятора.

15.ПРОВЕРКА ЦЕПИ МАССЫ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ОСНОВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА.

Измерьте сопротивление между разъемом электродвигателя основного вентилятора и массой кузова.

Разъем и клемма

(F17) №1 — Масса кузова:

Составляет ли величина сопротивления менее 5 Ом?

Устраните разрыв цепи в проводке между разъемом электродвигателя основного вентилятора и массой кузова.

16.ПРОВЕРКА НАДЕЖНОСТИ КОНТАКТА.

Проверьте надежность контакта в разъеме электродвигателя основного вентилятора.

Обнаружен ли плохой контакт в разъеме электродвигателя основного вентилятора?

Устраните плохой контакт в разъеме электродвигателя основного вентилятора.

17.ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ОСНОВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА.

Подключите положительную (+) клемму аккумуляторной батареи к клемме №2 электродвигателя основного вентилятора, а клемму массы (–) — к клемме №1.

Вращается ли основной вентилятор радиатора?

Замените электродвигатель основного вентилятора.

18.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА И ECM.

1) Отключите разъем от ECM.

2) Измерьте сопротивление между клеммой реле вспомогательного вентилятора и разъемом ECM.

Разъем и клемма

(B135) №11 — (F27) №12:

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Устраните разрыв цепи в проводке между клеммой реле вспомогательного вентилятора и ECM.

19.ПРОВЕРКА НАДЕЖНОСТИ КОНТАКТА.

Проверьте надежность контакта в разъеме ECM.

Обнаружен ли плохой контакт в разъеме ECM?

Устраните плохой контакт в разъеме ECM.

Проверьте КДН. Устраните причину неисправности.

20.ПРОВЕРКА РЕЛЕ ОСНОВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 1.

1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.

2) Снимите реле основного вентилятора 1 из главного блока предохранителей.

3) Измерьте сопротивление между клеммами реле основного вентилятора 1.

Составляет ли величина сопротивления 1 МОм или более?

Замените реле основного вентилятора 1.

21.ПРОВЕРКА РЕЛЕ ОСНОВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 1.

1) Подключите клеммы катушки реле основного вентилятора 1 к аккумуляторной батарее.

2) Измерьте сопротивление между клеммами реле основного вентилятора 1.

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Замените реле основного вентилятора 1.

22.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ РЕЛЕ ОСНОВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 1 И РАЗЪЕМОМ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ОСНОВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА.

1) Отключите разъем от электродвигателя основного вентилятора.

2) Измерьте сопротивление в проводке между клеммой реле основного вентилятора 1 и разъемом электродвигателя основного вентилятора.

Разъем и клемма

(F17) №2 — (F36) №6:

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Устраните разрыв цепи в проводке между клеммой реле основного вентилятора 1 и разъемом электродвигателя основного вентилятора.

23.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ РЕЛЕ ОСНОВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 1 И ECM.

1) Отключите разъем от ECM.

2) Измерьте сопротивление между клеммой реле основного вентилятора 1 и разъемом ECM.

Разъем и клемма

(B135) №12 — (B143) №7:

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Устраните разрыв цепи в проводке между клеммой реле основного вентилятора 1 и ECM.

24.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ РЕЛЕ ОСНОВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 2 И ECM.

Измерьте сопротивление между клеммой реле основного вентилятора 2 и разъемом ECM.

Разъем и клемма

(B135) №12 — (F27) №22:

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Устраните разрыв цепи в проводке между клеммой реле основного вентилятора 2 и ECM.

25.ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ.

1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.

2) Снимите предохранители №2 и №26.

3) Проверьте состояние предохранителя.

Перегорел ли предохранитель?

Замените предохранитель.

26.ПРОВЕРКА НАДЕЖНОСТИ КОНТАКТА.

Проверьте надежность контакта в разъеме ECM.

Обнаружен ли плохой контакт в разъеме ECM?

Устраните плохой контакт в разъеме ECM.

Отремонтируйте цепь электропитания главного блока предохранителей.

27.ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА.

Если оба вентилятора не вращаются на высокой скорости в условиях шага 2, проверьте, вращается ли вспомогательный вентилятор радиатора.

Вращается ли вспомогательный вентилятор радиатора?

28.ПРОВЕРКА ЦЕПИ МАССЫ РЕЛЕ ОСНОВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 2.

1) Снимите реле основного вентилятора 2 с держателя реле кондиционера.

2) Измерьте сопротивление между клеммой реле основного вентилятора 2 и массой кузова.

Разъем и клемма

(F27) №19 — Масса кузова:

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Устраните разрыв цепи в проводке между реле основного вентилятора 2 и массой кузова.

29.ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ РЕЛЕ ОСНОВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 2.

1) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

2) Измерьте напряжение между клеммой реле основного вентилятора 2 и массой кузова.

Разъем и клемма

(F27) №20 (+) — Масса кузова (–):

Составляет ли величина напряжения 10 В или более?

Устраните неисправность в цепи электропитания.

30.ПРОВЕРКА РЕЛЕ ОСНОВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 2.

1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.

2) Снимите реле основного вентилятора 2.

3) Измерьте сопротивление реле основного вентилятора 2.

Клеммы

(F27) №18 — (F27) №19:

Составляет ли величина сопротивления 1 МОм или более?

Замените реле основного вентилятора 2.

31.ПРОВЕРКА РЕЛЕ ОСНОВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 2.

1) Подключите аккумуляторную батарею к клеммам №20 и №22 реле основного вентилятора 2.

2) Измерьте сопротивление реле основного вентилятора 2.

Клеммы

(F27) №18 — (F27) №19:

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Замените реле основного вентилятора 2.

• Модель без кондиционера

ШАГПРОВЕРКАДАНЕТ

1.ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА.

1) Подключите разъем режима поставки (тестового режима).

2) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

3) Проведите принудительную проверку работы реле вентилятора радиатора при помощи Subaru Select Monitor.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• При выполнении принудительной проверки работоспособности реле вентилятора радиатора при помощи Subaru Select Monitor, основной вентилятор радиатора будет повторять последовательность состояний ВКЛ. → ВЫКЛ.

• Subaru Select Monitor

За подробной информацией о выполнении процедур обратитесь к разделу “Режим принудительной проверки работы клапанов”.

Вращается ли основной вентилятор радиатора на высокой скорости?

Система основного вентилятора радиатора в норме.

2.ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА.

1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.

2) Снимите реле вспомогательного вентилятора с держателя реле.

3) Измерьте напряжение между разъемом реле вспомогательного вентилятора и массой кузова.

Разъем и клемма

(F27) №10 (+) — Масса кузова (–):

Составляет ли величина напряжения 10 В или более?

3.ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА.

1) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

2) Измерьте напряжение между разъемом реле вспомогательного вентилятора и массой кузова.

Разъем и клемма

(F27) №13 (+) — Масса кузова (–):

Составляет ли величина напряжения 10 В или более?

4.ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ.

1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.

2) Снимите предохранитель №3.

3) Проверьте состояние предохранителя.

Перегорел ли предохранитель?

Замените предохранитель.

Устраните неисправность в цепи электропитания.

5.ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ.

1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.

2) Снимите предохранитель №22.

3) Проверьте состояние предохранителя.

Перегорел ли предохранитель?

Замените предохранитель.

Устраните неисправность в цепи электропитания.

6.ПРОВЕРКА РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА.

1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.

2) Измерьте сопротивление между клеммами реле вспомогательного вентилятора.

Клеммы

№10 — №11:

Составляет ли величина сопротивления 1 МОм или более?

Замените реле вспомогательного вентилятора.

7.ПРОВЕРКА РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА.

1) Подключите аккумуляторную батарею к клеммам №13 и №12 реле вспомогательного вентилятора.

2) Измерьте сопротивление между клеммами реле вспомогательного вентилятора.

Клеммы

№10 — №11:

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Замените реле вспомогательного вентилятора.

8.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ КЛЕММОЙ РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА И РАЗЪЕМОМ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ОСНОВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА.

1) Отключите разъем от электродвигателя основного вентилятора.

2) Измерьте сопротивление в проводке между клеммой реле вспомогательного вентилятора и разъемом электродвигателя основного вентилятора.

Разъем и клемма

(F17) №2 — (F27) №11:

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Устраните разрыв цепи в проводке между разъемом реле вспомогательного вентилятора и разъемом электродвигателя основного вентилятора.

9.ПРОВЕРКА НАДЕЖНОСТИ КОНТАКТА.

Проверьте надежность контакта в разъеме электродвигателя основного вентилятора.

Обнаружен ли плохой контакт в разъеме электродвигателя основного вентилятора?

Устраните плохой контакт в разъеме электродвигателя основного вентилятора.

10.ПРОВЕРКА ЦЕПИ МАССЫ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ОСНОВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА.

Измерьте сопротивление между разъемом электродвигателя основного вентилятора и массой кузова.

Разъем и клемма

(F17) №1 — Масса кузова:

Составляет ли величина сопротивления менее 5 Ом?

Устраните разрыв цепи в проводке между разъемом электродвигателя основного вентилятора и массой кузова.

11.ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ОСНОВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА.

Подключите положительную (+) клемму аккумуляторной батареи к клемме №2 электродвигателя основного вентилятора, а клемму массы (–) — к клемме №1.

Вращается ли основной вентилятор радиатора?

Замените электродвигатель основного вентилятора.

12.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА И ECM.

1) Отключите разъем от ECM.

2) Измерьте сопротивление между клеммой реле вспомогательного вентилятора и разъемом ECM.

Разъем и клемма

(B135) №11 — (F27) №12:

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Устраните разрыв цепи в проводке между клеммой реле вспомогательного вентилятора и ECM.

13.ПРОВЕРКА НАДЕЖНОСТИ КОНТАКТА.

Проверьте надежность контакта в разъеме ECM.

Обнаружен ли плохой контакт в разъеме ECM?

Устраните плохой контакт в разъеме ECM.

Проверьте КДН. Устраните причину неисправности.